달러-엔 환율 110엔대 회복…작년 5월 이후 처음

달러-엔 환율 110엔대 회복…작년 5월 이후 처음

지난해 12월 셋째 주(18∼22일) 하루 평균 기온이 영하 8.

7도) 간 완충 시 평균 주행거리 차이는 82.2%) 대비 22%포인트 높은 30.

자동차 업계 관계자는 자동차 전장 부품이 발산하는 열을 회수해 실내 난방에 사용하는 히트펌프 적용 유무나 배터리관리시스템(BMS)의 효율성 등 전비 효율에 영향을 미치는 변수들이 많다며 관련 기술력을 얼마나 확보하느냐가 해당 모델의 경쟁력을 결정지을 것이라고 말했다.가솔린 차라면 연료 부족으로 길 위에 멈춰 서도 근처 주유소로 뛰어가 기름통에 기름을 담아 주유할 수 있지만.반면 감소 폭이 가장 큰 1∼4위는 메르세데스벤츠 EQA(36.

운전자 안전과 직결된 이 정보를 소비자들에게 알리겠다는 취지에서다.히트펌프와 같은 첨단 난방 장치 개발에도 매진하고 있다.

그만큼 겨울철 주행 성능 감소는 전기차 소유주에겐 걱정을 넘어 공포를 자아내는 중대한 문제로 여겨지고 있다.

이 서비스는 자동차 운행 중 안전과 연관된 문제가 발생했을 때 현장에 자동차 전문가가 출동해 배터리 충전이나 타이어 교체 등을 지원하는 것이다.환경부의 저온 주행거리 인증 시에는 차량의 히터 온도와 세기를 최대치로 틀어놓고 측정한다.

7도)보다 15도 이상 내려간 수치다.지난해 9월 국내 전기차 보급 대수(누적 판매량)가 50만 대를 넘어서는 등 전기차가 늘면서 이런 배터리 성능 감소로 겨울철 운전자가 불편함을 겪는 사례들도 많아졌다.

겨울철 전기차 주행거리를 분석했다》 계기판에 배터리 충전 비율이 30% 아래로 떨어지면 그때부터 추위에 떨더라도 히터를 끄고 극한(劇寒) 상태에서 달립니다.지난해 11월 생애 첫 전기차를 산 김모 씨(42).